Lors des conseils municipal du 4 courant et d'Agglomération du 11 courant, nous avons été invité à émettre un avis sur le projet de plan de déplacements urbains d'Ile de France et à travers lui, sur les nouvelles infrastructures de transports qui seront amenées à voir le jour à moyen ou à long terme. Même si la résolution en l'état pose quelques problèmes juridiques comme l'a fort justement expliqué le sénateur Hervé Marseille à GPSO, elle inventorie des infrastructures qui seront les bienvenues dans le cadre de la mise en application du Projet d'Agglomération voté au printemps 2011 et du contrat de développement territorial dont la rédaction est en cours de finalisation. Et comme tous les projets, il comporte quelques manques dont j'en ai rappelé certains lors de mon intervention en séance retranscrite ci-après.
Le projet de plan de déplacements urbains d’IDF reprend l'essentiel des dispositions préconisées lors de l’enquête publique préalable sur le métro du Grand Paris. Les demandes complémentaires proposées à notre appréciation sont pertinentes et correspondent de facto pour l’essentiel à la création d’infrastructures de transports nécessaires à notre communauté d’agglomération.
Nous émettons donc un avis favorable sur ce projet de plan de déplacement urbain.
Néanmoins il reste trois projets certes non prioritaires qui mériteraient de ne pas sombrer dans l’oubli.
- Le doublement du tunnel Chatelet-Gare du Nord devra être réalisé tôt ou tard pour mettre fin aux problèmes de trafic récurrents sur les lignes B et D du RER saturées dont on ne peut plus améliorer le cadencement dans la situation actuelle
- La réouverture de la station Percy du transilien avec correspondance avec le tram Croix de Berny-Issy Ville afin de créer un nouveau pôle multimodal de transports au sein de GPSO pouvant également engendrer une réflexion élargie sur le devenir de l'hôpital Percy
- La réalisation de la jonction souterraine Saint-Lazare-Montparnasse préconisée en 2004 dans le programme régional de l'UDF porté par André Santini qui permettrait la création d'une nouvelle ligne de RER, fluidifierait le trafic de la gare Montparnasse appelée à augmenter en surface avec le développement de la ligne du TGV Atlantique actuellement étendue vers l'ouest et le sud-ouest et créerait une desserte cadencée Paris-Versailles Chantiers favorable à toutes les communes de GPSO
Ces trois projets devront être programmés à moyen ou à long terme car ils constituent les maillons manquants d’un ensemble déjà ambitieux mis au point dans une période de restriction budgétaire.
Enfin, sera signé et voté le mois prochain le contrat de développement territorial afférent à notre communauté d'agglomération GPSO et qui concernera les aménagements périphériques aux futures stations du métro souterrain du Grand Paris pour lesquels nous avons adopté en séance les modalités de mutation foncière de parcelles inscrites dans le périmètre du contrat.
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